KTM RC8R

KTM RC8R 2010 намного лучше, чем его базовая модель во всех отношениях- он обладает более мощными тормозами, значительно улучшились шасси и подвеска, двигатель получил больший объем. Таким образом, в конце концов, австрийцы сделали мотоцикл, который выглядит потрясающе и очень похож на RC8 с первого дня своего существования. Однако внешность может быть обманчивой. Нас завораживает красивый внешний вид KTM RC8R, однако если поглубже всмотреться больших отличий от 2009 KTM RC8 мотоцикл не получил. Уже на первый взгляд мы видим те же диски торможения, такие-же угловатые линии, яркие оранжевые краски и чудовищный V-образный двухцилиндровый двигатель. Однако проблема заключается в том, что в течение всего за несколько минут езды на KTM RC8R становится очевидным, что та же самая устаревшая коробка передач жестко вязана с медленно работающим двигателем, который не способен конкурировать с соперниками, имеющими такой же объем. Это всего - лишь большая красивая игрушка, годящаяся больше для города, чем для спортивных соревнований, несмотря на свой грозный внешний вид. На таком мотоцикле удобно объезжать пробки больших мегаполисов и гонять с ветерком на городских автобанах, но никак не ездить по специальным гоночным трассам, так как конкуренцию он сможет составить только мотоциклам с двигателем 850 кубических сантиметров, не смотря на свои 1125 кубов.